甘肃，拥有戈壁丹霞好风光，也是曾经的苦瘠甲天下。1952年，甘肃省交通厅成立的测量队，如今早已是另一番景象。
甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司（简称“交设股份”）坐落于兰州市城关区的科创主中心，70年前那支小小的测量队，已经成长为甘肃省内规模最大的公路工程勘察设计类高新技术企业。
2018年3月，交设股份挂牌新三板，成为甘肃省交通行业第一家挂牌公司，2020年5月晋升创新层。日前，交设股份宣布将辅导机构由华龙证券变更为国元证券，二度启动精选层计划，并于11月10日正式进入精选层辅导期（编者注：11月15日精选层整体平移至北交所）。
作为一家创新层企业，交设股份2021上半年实现营收6.05亿元，实现净利润7834万元。不包含科创中心的工程建设以及设备等固定资产投入，公司上半年研发费用2757.2万元，占比5.86%。
截至2021年上半年，交设股份在职员工1050人，本科以上学历员工占比46.95%，硕博学历员工占比28.95%。“从公司本部来看，本科以上学历人员比例为93%，专业技术人员的比例达到97%。”交设股份董事长李俊升表示，科技创新是公司的优先战略。
01
去年营收超14亿
主业毛利率达63％
“交设股份”前身为1952年甘肃省交通厅成立的测量队，1978年正式成立“甘肃省交通规划设计院”，2003年改制，2016年整体变更为股份公司。
交设股份主要围绕公路、市政、建筑、环保等行业，以规划策划、勘察设计、监理检测、工程管理、设计施工总承包为主产业链，为客户提供全过程一站式工程技术服务。公司的控股股东为甘肃省公路交通建设集团有限公司，实际控制人为甘肃省国资委。
作为一家新三板创新层公司，交设股份拥有相当不俗的营收规模。2018-2020年，公司营业总收入分别为7.92亿元、11.56亿元、14.80亿元；净利润分别为2.02亿元、2.43亿元、2.79亿元。不过2021上半年，交设股份实现营收6.05亿元，同比增长40.6%；实现净利润7834万元，同比下降41.63%。
针对上半年净利润下滑的情况，交设股份董事长李俊升回应称，2021年是十四五规划的开局之年，上半年由于政策等各种因素尚不明朗，项目较少，导致公司新签的合同额较少，营收也较少。但李俊升强调，下半年开始公司的营收和利润都有所恢复。“实际上8月份之后就已经追赶回来了。”
他进一步表示，公司的第一主业为勘察设计，第二主业为工程施工。2021上半年，公司的勘察设计收入较上期减少10.90%，而工程施工收入较上期增加235.63%。但从毛利率上看，勘察设计业务的毛利率为62.67%，而工程施工业务的毛利率为17.88%。“设计咨询板块是我们利润的主要增长点。”
02
搞科技创新有三个原则和底线
“其实公路行业最核心的两个东西，就是一黑一白，黑是沥青，白就是石料。其中，石料占到了95%。”交设股份副总经理李晓民介绍道。“所以我们这几年的研发方向，其中一个就是围绕石料进行高品质化利用研究。”
石料是建筑、道路、桥梁、水利等基础设施建设用量最大，且不可替代、不可或缺的材料。甘肃省面积广大，地貌复杂多样，使得交通建设历来是甘肃省基建投资的重中之重。砂石骨料网数据中心统计，2019年甘肃全省高速公路、铁路建设砂石需求分别为1.3亿吨、1.9亿吨。
李晓民介绍，甘肃省公路交通建设集团目前在甘肃省内布局了5个大的石料加工基地。另外，公司未来将主要聚焦工业固废的资源化利用的技术开发与技术服务。
2021年，十部委联合发布《关于“十四五”大宗固体废弃物综合利用的指导意见》。意见提出，到2025年，大宗固废的综合利用能力显著提升，利用规模不断扩大，新增大宗固废综合利用率达到60%，存量大宗固废有序减少。
“未来3-5年，我们计划申请国家级工程研究中心，也就是说要突出我们甘肃的特点，解决我们甘肃人自己的问题。”李晓民介绍，公司最近的一个研究成果，就是完成了国内首个钢渣改良黄土路床试验段，并且已经在G312线清傅公路投入利用。
“抛开经济效益，光是看使用钢渣腾换出来的土地资源，社会效益都是巨大的。”李晓民认为，“解决不了行业痛点的，不要搞；没有核心技术，不要搞；创造不了效益的，不要搞。这是我们搞科技创新的三个原则和底线。”
03
直接成果转化累计超1亿
业绩支撑明显
一黑一白，“白”是石料，那么“黑”就是沥青行业。
甘肃省东西蜿蜒1600千米，南北宽530千米，从西部的河西戈壁到陇东的黄土高原，再到陇南的山明水秀，气候变化非常大。“地貌和气候的差异，意味着使用的沥青材料也不一样。”李晓民提到，“这几年公司围绕着沥青材料做了大量的工作，同时也在做沥青产品的质量控制。”
李晓民介绍，目前甘肃省所有的地方标准、沥青的产品质量检测，以及下一步的沥青产品的质量认定，基本都来自交设股份的团队。
围绕沥青行业的技术研发，交设股份研发出一款沥青红外指纹识别系统。“在我们业内，要分辨沥青的真假通常需要4-5小时，而使用沥青红外指纹识别系统识别只需要几分钟。”交设股份高性能材料研究所副所长孙强盛介绍，使用门槛低、识别速度块，是公司这台设备的最大特点，他打趣道，“连看门的大爷都很快就会用”。截至今年9月份，沥青红外指纹识别系统产品已累计销售120台，累计销售收入4000多万元。
“加快产学研用一体化机制，促进科技成果的转化逻辑，通过实施科技攻关，催生新产品，带动新产业。”李俊升表示，科技创新是公司的优先战略。
成果转化方面，除了沥青红外指纹识别系统，公司开发的BIM可视化系统、农村公路信息管理平台等新成果也得到了广泛的应用。整体来看，公司自主研发的新材料、新设备、新技术21种，自主成果转化14种。李俊升介绍，截至目前，公司直接成果转化累计超1亿元，对公司业绩的支撑作用明显。
04
固废再利用
是未来10-20年的研发重点
数据显示，甘肃省固体废弃物的利用率低，综合利用率不足20%。同时，“十四五”时期，甘肃省公路建设对砂石需求量将近亿吨。筑路石料资源匮乏、成本上涨，使得固废利用的发展情况成为不少投资者关心的话题。
“欧美国家对于固体废弃物的循环利用，目前的大宗化应用处就是在公路行业。”李晓民认为，甘肃作为重工业大省，每天都有大量的工业废料产生。用废料代替石料，既缓解了环境压力，又解决了原料问题。因此，固废利用是交设股份未来10-20年的研发重点。
“目前我们的固废技术在公路领域的应用，在全国来说也是走得比较前面的。”李晓民提到，原来公路行业就干公路的事，石料行业就只负责开矿加工石头，很难相互协调。
2020年年底，交设股份在中国公路学会设立的“钢渣在路面基层中的应用”，也是第一个全国团体性标准。另外，其他相关项目也进展顺利。目前有关于煤矸石的利用，已经在甘肃省庆阳市的高速公路上铺筑了300米的实验段。
李晓民透露，下一步，公司将与窑街煤电、靖远煤业，华亭煤业等煤企合作，将大量的煤矸石利用在公路上。“甘肃省的煤矸石变异性非常大，从目前来看，技术难度确实也比较大，我们也会持续研究。”
李晓民提到，固废再利用涉及到工信、环保、发改、公路等各个行业，因此只有大型国有企业才有能力去做。“目前要实现这种成果转化，放到交设股份来讲的话，就是成熟一个产品、打包一个产品，做到生产一吨，使用一吨固体废弃物。而交设股份也将以技术服务费的形式来实现盈利。”
05
区域性较强
未来将拓展外部市场
作为一家深耕甘肃本地的企业，交设股份也以省内市场为主。根据报表披露，交设股份近几年在西北地区的营业收入占总营收的80%左右。
李俊升介绍，公司在省内高等级公路勘察设计市场的占比达到70%，桥隧养护维修设计占省内市场的90%以上，区位优势显著。
对投资者关心的公司未来的市场布局，他回应称，“对一个企业来说，市场当然是越广阔越好，但是对设计企业，特别是对省级的设计企业来说，具有一定的区域性质，重点业务都布局在省内。另外，原料的运输半径也是一大限制因素。”
从另一方面来看，甘肃省地域辽阔，地形复杂，且拥有丰富的矿产资源，基建市场仍有很大的挖掘空间。“但对于企业的长期发展以及上市需要来看，光有省内市场肯定是不行的。”李俊升表示，拓展省外市场，也是公司未来重点发展的方向。
与政府机构、科研院校、大型企业合作，是公司未来拓展省外市场的方向之一。李俊升提到，2020年12月，依托交设股份的科创中心，省交通厅、公交建集团、兰州大学、华为共同发起组建了甘肃省智慧交通重点实验室。另外，也与华为共同建设了人工智能创新中心。
06
降本增效 标准先行
向三大业务并驾齐驱转型
数据显示，交设股份主编、参编的地方标准29项、行业规范三项；创建1个省级企业技术中心、6个省部级创新平台与1个博士后研究工作站。李俊升举例，公司的钢结构桥梁标准化研究和推广应用走在了行业的前列。
那么，各项的专利技术以及科研成果转化产品，如何推广到全国乃至国外？
“在研发之初，我们就开始考虑这个问题。”李晓民回应称，在全省的推广就是标准先行，也就是通过地方标准在甘肃省内推广。“这也是为什么公司在三年前就到技术监督局去布局行业标准化委员会，这是我们在地方的策略。而在全国的策略，就是通过团体标准和合作的模式去推广。
李晓民也提到，未来公司也会围绕新公路行业的一些新材料进行研究。“未来5到10年，甚至更远的时间，我们将从原来的以勘察设计为主，逐渐转型为以勘察设计、智慧交通、新材料成果转化三个方向并驾齐驱。”
来源：全景财经
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