7月17日上午，由中国公路学会自动驾驶工作委员会（下称“自驾委”）主办的“车路智行-新基建、新交通专家研讨会（第二期）”通过在线会议成功召开。会议主题为“数字交通基础设施如何推动自动驾驶与车路协同发展”。 会议由中国公路学会副秘书长、自驾委秘书长乔云主持
会议邀请了交通运输通信信息集团有限公司智慧交通事业部质量检测部副主任张华先生、交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术中心副总工程师王东柱先生、中设设计集团股份有限公司副总工程师、智慧产业事业部副总经理王维锋先生以及四川省公路规划勘察设计研究院有限公司交通工程分院院长蒋贵川先生等四位资深嘉宾分别作主题报告，分享了数字交通基础设施如何推动自动驾驶与车路协同发展的思考，结合新一代国家交通控制网解读新基建条件下如何推进智慧公路建设，剖析了智慧公路当前发展的困境，提出了分级概念等卓有深度的内容。
中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌先生，中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、江苏省交通运输厅副厅长金凌先生和中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、清华大学自动化系教授张毅先生作为嘉宾在讨论环节发言。
图1：“车路智行-新基建、新交通专家研讨会（第二期）”通过在线会议平台成功召开
图2：自驾委秘书长乔云先生主持会议
|
|
图3：交通运输通信信息集团有限公司智慧交通事业部质量检测部副主任张华先生作题为“数字交通基础设施如何推动自动驾驶与车路协同发展”的报告 |
图4：交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术中心副总工程师王东柱先生作题为“‘新基建’条件下推进智慧公路建设”的报告 |
|
|
图5：中设设计集团股份有限公司副总工程师、智慧产业事业部副总经理王维锋先生作题为“智慧公路的困境与成长图谱”的报告 |
图6：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院交通工程分院院长蒋贵川先生作题为“数字之路—解放与超越”的汇报。 |
冉斌教授在发言中提到，四位嘉宾的报告很有启发性，特别是智慧公路的管理、运营及维护等角度，为车路协同自动驾驶的未来注入了新的活力。他还提到，自驾委将和汽车工程学会将在下个月联合发布车路协同自动驾驶发展路线图。
金凌副厅长在发言中强调，车路协同自动驾驶的核心是解决交通运输问题，本质是人和车的智慧。“新基建”和交通基础设施发展是为车的智能化服务的，并最终服务于人的出行。他还对行业提出了包含结合5G技术在内的三点期盼。
张毅教授从宏观角度抒发了自己的观点，他认为，车路协同自动驾驶行业的顶层设计尤为重要，因其本身并非技术问题，而是一整个发展方向的研究，所以车路协同自动驾驶的未来必定是跨部门、跨行业、多方面性的。此外，他还认为2025和2030将是车路协同自动驾驶技术发展和商业应用的两个重要节点。
|
图7：中国公路学会自动驾驶工作委员会主任委员、东南大学物联交通应用研究中心主任、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌先生发言讨论 |
|
| 图8：中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、江苏省交通运输厅副厅长金凌先生发言讨论 |
|
图9：中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、清华大学自动化系教授、博导，自动化系系统工程研究所所长张毅先生发言讨论 |
2020年度，自驾委提出的“数字交通基础设施如何推动自动驾驶与车路协同发展”问题入选中国科协10个对科学发展具有导向作用的科学问题，本次研讨会也有助于将行业意见和建议融入到成果报告中，为行业主管部门提供决策参考。
本次会议是自驾委举办的“车路智行-新基建、新交通”系列活动的第二期，今后自驾委将继续根据行业热点与痛点问题继续组织相关研讨和实地调研活动。
上一篇：
