一、引言
充分发挥中国公路学会在行业领域的驱动、创新和引领作用，鼓励青年学者与国内外专家学者进行交流合作，对标国际科技前沿，强化材料、环境、工程与交通学科的深度融合，培养跨领域多学科交叉融合趋势下的拔尖创新型人才。
二、案例描述
面向道路工程领域低碳化与功能化的新技术变革需求，充分依托学会平台优势、人才优势和动员优势，引导青年学者加强交叉学科合作的协同研究。具体措施如下：
1.强化引领，定期召开青年学者交流会，引导青年学者聚焦学术交叉融合，探索学术前沿，培养青年学者前瞻性、战略性眼光。
2.搭建平台，经常性举办国际化跨领域青年人才学术沙龙，加强跨学科学术交流，培养学术团队，为青年人才成长提供多学科学术交流合作平台。
3.鼓励交叉，鼓励青年人才打破学科壁垒，深入开展交叉学科创新研究，联合开展课题申报。同时积极参加行业学术论坛、学术年会，以及世界交通运输大会等国际性、全国性学术会议。
三、主要成效
被托举人金娇与美国田纳西大学、加拿大阿尔伯塔大学、加拿大滑铁卢大学、德国亚琛工业大学、英国伦敦大学、英国斯旺西大学等多学科专家学者广泛开展了交流合作，建立了常态化交流访问机制和长期合作关系，并主持承担了国际合作项目。系统开展了材料、工程、环境与交通学科的交叉融合研究工作，完善了现有的功能路面建养技术应用体系，推动了功能材料在路域环境治理与路面耐久性提升等方面的综合应用。
担任领域中文权威期刊《中国公路学报》、《中南大学学报（自然科学版）》青年编委，中国公路学会环境与可持续发展分会理事，湖南省科普作家协会理事、中国硅酸盐学会矿物材料分会青年理事。担任2023年世界交通大会WTC青年人才托举学术沙龙论坛主席，参加土木与环境工程国际研讨会、国际运输基础设施与材料会议等，并作特邀报告。
获高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）一等奖、中国公路学会科学技术二等奖、中国发明协会创新一等奖等，并入选教育部“长江学者奖励计划”青年学者。
四、经验做法
1.建立国内外多学科交流平台，深入推进不同学科专家学者间合作交流。
2.坚持多学科交叉融合与基础研究和工程应用相结合，持续推进新材料、新工艺与新结构在传统建造行业的应用。
3.探索多学科间联动的内在逻辑，在研究工作中始终秉持行业需求导向、问题导向、目标导向和效果导向的原则，为交叉融合创新能力的可持续发展筑牢根基。
五、下一步工作考虑
持续追踪被托举人成长路径，鼓励青年学者勇攀科学高峰，凝练多学科交叉融合驱动下创新性研究成果，形成人才梯队成长的示范效应。
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